
国产2万吨级“目标舰”真的要来了。
黄纬禄号试验舰(舷号856)上,那门155毫米单管舰炮已经装上了。
这可不是模型,也不是概念验证,而是实打实的完整形态登舰测试。
就在不久之前,这艘船还顶着一块巨大的氮化镓材质舰载AESA雷达在海上晃悠。
现在轮到主炮了。
这说明什么?说明目标舰最核心的几大系统正在一个接一个地实装验证。
节奏快得让人有点喘不过气。
要知道,这门155毫米舰炮去年才以弹道炮的形式在网络上露过脸。
底座铭牌清清楚楚写着:三月生产,整炮重21.8吨。
一年不到,就从陆地拖车直接搬上试验舰,这速度简直不像军工产品的节奏。
对比一下我们过去搞100毫米舰炮时磕磕绊绊的研制过程,这次几乎是顺风顺水。
为什么这么快?因为方向明确,技术路径清晰,甚至可以说——心里有底。
展开剩余93%这门炮,是新中国海军有史以来口径最大的舰炮。
比当年重庆舰上的152毫米老炮还要大一圈。
别小看这一毫米,背后是整个火力体系的跃迁。
有人可能会问:美国不是早就有155毫米舰炮了吗?咱们是不是又在“摸着鹰酱过河”?
没错,确实是。
但“摸着过河”不等于照抄,更不等于落后。
美国那套“先进舰炮系统”(AGS),装在朱姆沃尔特级驱逐舰上,全重106吨,射速10到12发每分钟。
听起来很猛,可问题也大得很。
太重了!
只能塞进1.4万吨的朱姆沃尔特,连9000吨的伯克级都扛不住。
结果呢?美海军自己都受不了,计划把两座AGS全拆了,换成高超音速导弹垂发。
第二艘迈克尔·蒙苏尔号(DDG-1001)还没改,所以AGS还没正式退役。
但离彻底退出一线,也就差个时间点。
有意思的是,BAE公司眼看AGS要凉,赶紧推出轻量版——AGS-Light。
砍掉身管折叠功能,射速降到6发/分,备弹量也压缩,整炮重量压到51吨,不到原来的一半。
目的就一个:能装上伯克级。
这说明什么?说明大口径舰炮如果不能适配主流平台,就是摆设。
咱们这边显然吸取了这个教训。
那门21.8吨的155毫米炮,大概率就是“轻量版”的雏形。
博主们通过拖车长度推算,身管可能是9.7米或9.9米,对应62倍径或64倍径。
但更可能是62倍径。
为什么?因为AGS就是62倍径,现成的经验摆在那儿,何必重新摸索?
省时间、省经费、降低风险,这才是务实做法。
所以,这门炮大概率会先装在9000吨级的通用驱逐舰上,未来也可能用于055大驱的升级型号。
别以为这只是换个炮那么简单。
这背后是一整套对陆打击逻辑的重构。
现在咱们主力舰用的是H/PJ-45型130毫米舰炮,射速高达40发/分,备弹估计上千发。
火力密度确实猛。
每分钟能泼出1280公斤的弹丸重量。
而155毫米舰炮,就算按AGS的标准算——12发/分,100公斤弹丸,每分钟也就1200公斤。
表面上看,还略逊一筹。
那为什么还要搞155毫米?
关键不在“泼水”,而在“打得远”。
现代海战,尤其是对陆支援,谁还傻乎乎冲到敌方海岸线附近开火?
那不是作战,那是送人头。
真正的高端神盾舰,必须能在敌方反舰武器射程之外,稳稳地输出火力。
这就看最大射程了。
美国AGS配的LRLAP制导炮弹,官方数据是185公里,圆周误差不超过20米。
这已经很吓人了。
但咱们的155毫米炮,射程只会更远。
不是吹,是在身管火炮领域,中国现在的底子比美国厚得多。
有据可查的是,H/PJ-45曾经试射过火箭增程制导炮弹,最大射程100公里。
而155毫米炮,只要沿用类似技术,轻松突破200公里不是梦。
这意味着什么?
意味着一艘装备此炮的军舰,可以在绝大多数岸基反舰导弹的打击范围之外,悠闲地给内陆目标“点名”。
安全,高效,还不用冒进。
而且,155毫米炮弹的装药量远大于130毫米。
同样是精确制导,打一个加固指挥所,130毫米可能需要两三发,155毫米一发就够了。
打一片集结的装甲车队,155毫米一发覆盖面积更大,毁伤效果更强。
所以,备弹量少,根本不是问题。
反而因为单发效率高,整体任务完成速度更快,舰艇暴露时间更短。
这才是现代海战要的“精准打击”,不是“火力覆盖”。
再说了,朱姆沃尔特级的两座AGS下面,主弹药库能存300发,辅助库还有320发。
咱们的目标舰如果是2万吨级别,空间只会更充裕。
310发的备弹量,完全够用。
别被“600发”“1000发”这些数字唬住。
打仗不是数子弹,是看能不能把目标干掉。
能干掉,一发足矣;干不掉,打一百发也是浪费。
所以,155毫米舰炮的出现,不是为了替代130毫米,而是为了填补一种全新的作战能力空白。
它不是“更强的旧武器”,而是“新维度的武器”。
说到这里,不得不提另一个信号——40兆瓦燃气轮机已经公开。
再加上氮化镓AESA雷达、155毫米舰炮,目标舰的三大核心子系统,齐了。
这三样东西,随便哪一样单独拿出来,都能撑起一款新舰。
现在三件套同时到位,而且都在黄纬禄号上实测,这意味什么?
难道还在等图纸审批?
难道还在做可行性研究?
不太可能。
更大的可能是,船体已经在某处船坞里悄悄铺龙骨了。
2万吨级,不是小数目。
全球现役水面战舰,除了航母,没几个超过这个吨位。
朱姆沃尔特满排1.5万吨,已经被称为“科幻战舰”。
咱们的目标舰要是真到2万吨,那简直就是海上移动堡垒。
但别急着喊“世界最大驱逐舰”。
吨位大,是为了承载更多系统,不是为了炫大。
比如,更大的垂发单元数量,更强的电力供应,更厚的装甲冗余,更长的自持力。
还有,为未来激光武器、电磁炮、高超音速导弹留出空间。
155毫米舰炮只是其中一环。
但它是个标志性信号。
因为舰炮这种传统武器,一旦口径突破,就意味着整个平台设计理念变了。
过去我们追求的是“多用途、高射速、低成本”。
现在,我们开始追求“远程、精确、高毁伤”。
这是从“防御性海军”向“远征打击海军”转型的关键一步。
美国搞AGS,初衷就是为朱姆沃尔特提供对陆纵深打击能力,替代战斧巡航导弹的廉价选项。
虽然最后因为成本和可靠性问题失败了,但思路没错。
咱们现在捡起来,不是重复错误,而是用更成熟的技术、更合理的重量、更清晰的战术定位,把它做成真正能用的武器。
而且,咱们没有像美国那样被“隐身至上”带偏。
朱姆沃尔特为了隐身,把舰炮藏在复合材料炮塔里,结构复杂,维护困难。
咱们的155毫米炮,看起来就是实打实的金属结构,简洁、可靠、易维护。
这才是实战派的作风。
再说回那个“摸着鹰酱过河”的说法。
其实,这恰恰是中国军工最聪明的地方。
不盲目创新,不闭门造车,看到别人试错,我们就绕过去;看到别人成功,我们就优化。
AGS的62倍径身管,已经被验证适合155毫米海军炮的初速与寿命平衡。
那我们就用。
AGS-Light的减重思路有效,那我们也借鉴。
但我们的材料工艺、火控系统、制导弹药,可能比当年的美国更先进。
所以,最终成品,性能只会更好。
这不是抄袭,这是站在巨人肩膀上跳得更高。
而且,咱们的155毫米炮,从一开始就没打算只装在一型舰上。
通用化、模块化,才是出路。
9000吨通驱能装,055改进型能装,未来的2万吨目标舰当然更能装。
形成一个火力梯度,而不是孤注一掷。
这才是体系化作战的思维。
相比之下,美国把宝全押在朱姆沃尔特上,结果三艘就停产,AGS跟着陪葬。
咱们不会犯这种错误。
现在,黄纬禄号上这门炮,正在测试供弹、俯仰、回转、射击稳定性。
下一步,就是实弹射击。
再下一步,就是集成到火控系统,和雷达、导弹、电子战系统联动。
等这一切完成,目标舰的首舰,恐怕离下水就不远了。
别忘了,黄纬禄号本身就是个“海上试验平台”。
它存在的意义,就是把新装备提前装上去跑流程。
雷达、动力、武器,一个一个试。
现在轮到主炮了,说明前面的都过了关。
氮化镓AESA雷达,意味着探测距离、抗干扰能力、多目标跟踪能力达到新高度。
40兆瓦燃气轮机,意味着充沛的电力和推进动力,支撑高能耗武器持续运作。
155毫米舰炮,则是最后一块拼图——远程硬杀伤手段。
三者合一,目标舰的轮廓已经呼之欲出。
它不会是朱姆沃尔特的翻版。
它会更务实,更均衡,更注重实际作战效能。
2万吨的体量,给了它足够的冗余空间。
可以装更多垂发,比如传说中的“一坑四弹”冷热共架系统。
可以装更大功率的综合电力系统,为定向能武器预留接口。
可以搭载更多无人机,执行侦察、中继、甚至攻击任务。
而155毫米舰炮,就是这一切的“低成本高效益”补充。
巡航导弹贵,高超音速导弹更贵。
但一枚制导炮弹,成本可能只有导弹的几十分之一。
对付非高价值目标,比如雷达站、补给点、集结地,用炮弹更划算。
这就是“高低搭配”的智慧。
有人可能会说:现在都什么年代了,还搞大口径舰炮?导弹不香吗?
这话听起来时髦,但经不起推敲。
导弹有数量限制,舰上垂发就那么多,打一发少一发。
舰炮不一样,只要弹药库还有炮弹,就能持续输出。
而且,舰炮反应速度快,从下令到开火,几秒钟搞定。
导弹还得解算诸元、解锁、点火,流程长多了。
在突发交火或快速支援场景下,舰炮不可替代。
更何况,155毫米制导炮弹的精度,已经接近导弹水平。
CEP 20米以内,打一栋楼,基本不会误伤隔壁。
这已经不是传统意义上的“面杀伤”,而是“点清除”。
所以,155毫米舰炮不是复古,而是进化。
它把传统火炮的持续性、低成本,和现代制导技术的精度、射程,完美结合。
这才是真正的“新质战斗力”。
现在,这门炮已经站在了黄纬禄号的甲板上。
风吹日晒,海浪拍打,它正在接受最真实的考验。
如果一切顺利,几年后,我们会在某次阅舰式上,看到它矗立在2万吨巨舰的舰艏。
那时候,没人会再问“为什么不用导弹”。
因为答案已经写在海天之间。
目标舰的建造股票配资股票,恐怕早已启动。
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